Pistonlu Kompresörler

Teknik Özellikler

• Pistonlu Kompresörler
• Tek Kademeli Pistonlu Kompresör
• Tek kademeli tipler 8 bar, İki kademeli tipler 15 bar ve yüksek basınç tipleri ise 25-50 bar basınçlarına göre dizayn edilmiştir
• V kayış-kasnak ile tahrik edilmektedir
• Şasili ünite olarak hava tanksız tercih edilebilmesi
• 4 kW güce kadar olan tiplerde monofaze elektrik motorları ile yol verilebilme tercihi
• F izolasyonlu, IP55 korumalı, IE2 verimli, asenkron elektrik motoru ile kompresöre tahrik verilmektedir
• Kompresör kafası ve silindirleri Gri döküm EN GJL250 malzemeden, Krank mili ise yekpare EN-GJS 500-7 malzemeden dökülmüştür
• Biyel kolu-Krank mili bağlantısı iğneli rulmanlar ile sağlanmaktadır
• Krank milinin tasarımına entegre edilen bir çubuk yardımı ile çırpmalı yağlama yapılmaktadır
• Hava soğutmalıdır :Soğutma ara ve art soğutucular ile volan pervanesinin oluşturduğu hava akımı sayesinde sağlanmaktadır
• Kompresör kafasına entegre edilen gözetleme camı sayesinde yağın durumu kolayca izlenebilmektedir
• Basınç durumunun izlenmesi manometre ile yapılmaktadır
• Çalışma kontrolü (boşta -yükte çalışma) basınç şalteri ile sağlanmaktadır
• Kompresör işletme basıncının +1 bar değerine ayarlanmış emniyet subabı ile sistemin aşırı basınca karşı güvencesi sağlanmıştır
• Hava filitre elemanı kolay değiştirilebilmeyi sağlayan plastik filitre kabı içerisine yerleştirilmiştir
• Kayış-kasnak sisteminin güvenliği CE normlarına uygun olarak kapalı muhafaza ile sağlanmıştır
• Kompresör; 4 kW motor gücü tiplerine kadar motor koruma şalteri ile direkt olarak, 5.5 kW ve üzeri motor gücü tipleri ise yıldız-üçgen kumanda panosu ile yol verilmektedir
• Kompresör sistemine dahil edilen tek yönlü çekvalf ile sistemin havasının tekrar kompresöre geri dönmesi önlenmiştir
• Kompresör ünitesi hava tankı üzerine monte edilmiştir
• Hava tankları 2009/105/EC direktifine uygun olarak kendimiz tarafından tasarımı yapılarak üretilmektedir
• Hava tanklarının hava çıkışına küresel vana takılmaktadır.Ayrıca tankların altında yoğuşma suyu tahliyesi için mini küresel vana kullanılmıştır
• Kompresörün aniden enerjisinin kesilmesi ve enerjinin tekrar gelmesi durumunda çekvalf ile kompresör arasında sıkışan havanın tahliyesi kollektör altına takılan mini küresel vana ile manuel olarak yapılmaktadır. 7,5 kw ve üzeri motor gücü tiplerinde ise tahliye işlemi kollektöre takılan 2/2 Y selonoid valf ile otomatik olarak yapılmaktadır
• Çift Kademeli Pistonlu Kompresör
• Benzin Motorlu Pistonlu Kompresör
• Benzin motorlu pistonlu kompresörler, yol yardımı araçlarında, servis araçlarında seyyar kompresör olarak, kullanılmaktadır
• İki kademeli 62/442 ve 62 553 tipleri için 8 bar veya 15 bar çalışma basıncına göre göre dizayn edilmiştir
• V kayış tahrikli olup merkezkaç kavramalıdır
• Motor gerdirme sistemi ile V-kayışı gerginliği kolayca ayarlanabilmektedir
• Benzin motorla (ipli ve marşlı) kompresöre tahrik verilir
• Kompresör yağının kolay boşaltılmasını sağlayan gövdeye entegre edilmiş mini küresel vana mevcuttur. Bu vananın çıkışına yağın boşaltılması riskine karşı sökülebilir kör tapa takılmıştır
• Hava soğutmalıdır: Soğutma ara ve art soğutucular ile volan pervanesinin oluşturduğu hava akımı sayesinde sağlanmaktadır
• Kompresör şasili ünite ve ayrı olarak hava tanklı tasarlanmıştır
• Kompresör sisteminin kurulumunda kullanılacak hava tankı 2009/105/EC direktifine uygun olarak kendimiz tarafından tasarımı yapılarak üretilmektedir
• Tanklarımızın altında bulunan yoğuşma suyu boşaltma vanası mevcuttur
• Kompresör sistemine dahil edilen manometre ile basıncın izlenmesi sağlanmıştır
• Kompresör sistemine dahil edilen pilot valf ile kompresörün boşta-yükte çalışması sağlanmıştır
• Kompresör sistemine dahil edilen emniyet subabı ile sistem aşırı basınca karşı korumaya alınmıştır
• Booster Pistonlu Kompresör
• Tek kademeli, 7.5/10/13 bar emiş basıncı ve 40 bar çıkış basıncına göre dizayn edilmiştir